基礎加固中經常會碰到砂漿錨桿注漿，因此我們有必要講一下砂漿錨桿施工方法及工藝要求，也歡迎各位新老歡迎選擇成都申港的砂漿注漿泵設備進行施工，成都申港機械將繼續為你基礎加固保駕護航。? 

砂漿錨桿注漿施工已越來越多的廣泛應用于公路及鐵路、地鐵隧道工程以及水電站、地下管廊等地下洞室中。

砂漿錨桿施工的工藝如下：

     首先測量放線，用紅油漆畫出鉆孔的位置。鉆孔方向宜盡量與巖層主要結構面垂直，鉆孔直徑應大于錨桿15mm，鉆孔深度應大于錨桿長度10mm。鉆孔達到設計深度后用高壓水沖清錨桿孔，直到無雜物粉塵為止。然后進行注漿、插錨桿，灌注的砂漿須攪拌均勻，隨拌隨用。漿料拌合時按施工配合比施工，一次拌合的漿液在初凝前用完。采用注漿泵進行注漿過程中，為防止漿液沉淀，要不停的進行攪拌。注漿前對申港注漿泵進行試運行。注漿壓力不得大于0.4Mpa，直到鉆孔注滿流出為止。注漿開始后中途暫停超過30分鐘時，用水潤滑注漿管及其管路。注漿管應插至距孔底5~10cm時隨水泥砂漿的緩慢勻速拔出，當漿液滿時隨即迅速將錨桿插入，錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%，錨桿插入到設計深度后立即采用錨固劑將錨墊板周圍的空隙封堵密實；若插入時孔口無漿液流出，應將桿體拔除重新注漿。? 

砂漿錨桿注漿工藝分兩種：

1、先注漿后插錨桿施工工藝流程

2、先插錨桿后注漿施工工藝流程

施工要點：錨桿按設計要求尺寸截取，并進行整直、除銹和除油，外端不用墊板的錨桿先彎制彎頭。通過室內試驗篩選2～3組滿足設計要求的砂漿配合比進行生產性試驗。

注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿和塑料管（或鋼管），采用與現場注漿相同的材料和配比拌制的水泥漿或水泥砂漿，并按現場施工相同的注漿工藝進行注漿。

     水泥選用普通硅酸水泥，砂子粒徑不大于3mm，并過篩。砂漿配合比為水泥：水玻璃：水=1：0.5：（0.45~0.5），水灰比宜為（0.45~0.5）施工必須作施工配合比試驗。普通砂漿錨桿的鉆孔孔徑應大于錨桿直徑。當采用“先注漿后安錨桿”的程序，鉆孔直徑應大于錨桿直徑15mm以上。當采用“先安錨桿后注漿”的程序時，上仰孔鉆孔直徑應大于錨桿直徑25mm以上；對下傾孔，灌漿管需插至底部，錨桿鉆孔直徑應大于錨桿直徑40mm以上。漿液未達到設計強度的70%不隨意碰撞，三天內不得懸掛重物。開挖后及時噴射砼，并盡快封閉初期支護，開挖過程中應密切注意觀察錨桿的變形、及噴射砼層的開裂、起鼓等情況，以掌握圍巖動態，及時調整開挖及支護參數。經過對砂漿錨桿施工工藝的改進，即注漿時采用孔底翻漿法，保證孔內砂漿密實，飽滿無空隙，可以克服傳統的孔口注漿法存在的缺點。插入桿體后及時的在錨墊板周圍采用錨固劑進行封口，保證了孔內砂漿不外流。在孔口可使用木契以保證錨桿體基本居中且不晃動，克服在傳統的施工工藝中錨桿體經常靠近孔下方的缺點。針對有些隧道地質情況不太好的情況，還要保證錨桿的拉拔力滿足設計要求。

注漿要求：對于隧道洞身主要穿越濕陷性黃土（粉土）段的情況，需要進行預注漿，在隧道開挖前通過鉆孔機具在隧道開挖輪廓邊緣超前鉆孔，并下鋼花管，再利用注漿機具通過鋼花管向圍巖內壓注水泥或水泥-水玻璃雙漿液，漿液發生化學反應析出大量的硅膠并混同水泥漿充填裂隙，封堵涌水通道，固結破碎帶巖層，達到堵水、固結、加固穩定圍巖體的目的。

成都申港工程機械有限公司  編輯供稿

灌(注)漿泵(不帶攪拌)   灌(注)漿泵(帶攪拌)